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美国汽车援救计划为何终将破产? 据报道,为了研讨如何处理汽车业重组问题,全讯直播,美国总统奥巴马政府日前已经组建了一个包含10多名内阁部长级人士的领导小组mm总统特别工作组,该小组领导成员为财政部长盖特纳和国家经济委员会主任萨默斯,其他成员包括运输部长、商务部长、劳工部长、能源部长及环保署署长等多名内阁部长级人士,每名部长级人士都指派专门代表研究汽车业的问题. 奥巴马政府积极应对美国汽车业的努力其姿态是好的,但也遭到了异议.记得在上次总统大选期间,由于共和党总统候选人麦凯恩被爆家中拥有13部车子,其中几辆还是外国品牌,奥巴马的支持者们因此指责他脱离甚至背叛美国工人,这次或许轮到奥巴马自己难堪了.尽管已成总统的奥巴马使用的汽车是本土汽车,但有好事的美国媒体爆料称,这个汽车业"总统特别工作组"成员大多数开外国车,拥有美国本土汽车的没有几his he licopter is dark www.5566001.com, and fly ,单凭这些政府高级官员的汽车消费趋向来分析,就能够得出美国汽车业陷入困境的原因. 据说,该工作组的主席财政部长盖特纳和国家经济委员会主任萨默斯,都有外国汽车.盖特纳现有一辆2008年的阿库拉TSX,过去有辆1999年的本田雅阁和2002年的阿库拉MDX.盖特纳的外祖父曾是福特的副总裁,但他本人对汽车业的发展并不感兴趣,可能源于他毕业于亚洲高校的缘故.而萨默斯有一辆1995年的马自达汽车,以前他曾有两辆福特.其他工作组成员及代表除了少数人没有汽车外,大都于近年购买了外国品牌的汽车,比如2008年的本田奥德赛、2004年的沃尔沃S60、丰田普锐斯、2008年的雷克萨斯、2003年的MINI COOPER、斯巴鲁、标致等,其中的一些人还以拥有它们而感到自豪. 之前奥巴马曾提出鼓励国民购买本土汽车,遭到了质疑,但有专家认为作为国家高级工作人员应该带头消费渐趋老化的"，（全讯网地址www.2233126.com）自主"品牌汽车. 虽然此种爆料不一定准确,但也说明了一些问题.美国汽车业濒临崩溃不能怪国内需求,仅仅从产品层面来看,本土汽车的迟滞落后、不能迎合消费者,产品竞争力日益丧失,是导致它们失去人心的重要原因,使消费者转而投向了外来品牌汽车的怀抱.如此以来,政府施救实际上是在保护落后,其收效并不乐观,而决策者的消费倾向也让人生疑,它们到底是否在真心实意地帮助美国汽车巨头度过难关?美国汽车巨头的危机首先发生在国内,其他市场相对来说要好得多,国内从上到下的"崇洋媚外"显然对它们大为不利,主力市场的溃败让美国人成为自己的掘墓人. 美国汽车业岌岌可危的形势对中国来说是一个很好的反面教材.随着自主品牌企业在国内汽车业的地位不断上升,它们已经成为国民经济中不可或缺的一部分,也是不能轻易放弃、输掉或者让它们自生自灭的重要组成,如果不支持、鼓励它们健康发展,皇冠走地,如果从消费结构来看国家上下不看好、用实际行动来支持鼓励,亟待国家护翼扶持的自主品牌其前景堪忧.而且,自主品牌已经今非昔比,甚至有些地方超过了外来品牌,是靠得住的,也是值得国家"投资"的. 现在国家支持政府采购自主品牌,自主企业也在往上走,有的开始制造豪华车,它们在消费者中的认知度在上升,它们的前途非常值得看好.因此,美国支持购买本土汽车和中国支持购买自主品牌情况不太一样,皇冠走地,美国车头上的光环已经褪去,而中国车的磁性正在增强.今天有朋友说,按照目前的发展势头,终有一天,自主品牌会成为抢手货,开自主品牌车不是丢人的事,而会感到自豪,令人羡慕.假如有这么一天的话,说中国是汽车强国就名副其实了.(作者:车夫) 授权状态:本文已授权给搜狐网独家刊发,未经允许,不得转载. 推荐阅读:请登陆车夫博客文章首页,浏览更多的独家精彩点评. 我的最新日志: 2009-02-23 | 全新奥迪A4L东区试驾会侧记(多图) 2009-02-18 | 上海大众降价打响了冷战第一枪 2009-02-18 | 跨国并购何日修成正果? 2009-02-16 | 自主品牌不要再做伤心凉粉了 2009-02-13 | 中国不妨拉美国汽车一把 2009-02-12 | 低迷中有亮点,主流市场转向微小型车 2009-02-11 | 农村市场很可观,只是政策太突然 2009-02-09 | 补助办法导致新能源汽车持币待购 2009-02-06 | 南极之旅能否让奇骏在市场中登顶? 2009-02-05 | 当仁不让,中国汽车不做第一谁做第一? (责任编辑：admin) |